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迷失版本传奇,“中央公车拍卖为地方车改树立范本”

作者:迷失传奇——迷失总站 日期:2015/3/14 来源:www.mishicq.com 人气:

公车拍卖第三场在北京旧车市场花乡拍卖厅举行,竞买人热情不减。新京报记者 尹亚飞 摄

中央公车拍卖全部结束 神秘男子共拍走30余辆车

第三场公车拍卖昨日落锤;三场拍卖会300辆公车一共拍出1941万;专家称中央为地方树立范本

昨日下午,中央和国家机关公车改革取消车辆第三场拍卖会,在北京旧车市场花乡拍卖厅举行。作为首批中央层面公车拍卖的“收尾之作”,第三场拍卖会仍然热度不减。本场参拍的公车共有96辆,一共拍出494.3万元,高出总起拍价288.9万元。平均溢价率达到140.65%,为三场之最。加上第一场106辆车,第二场98辆车,三场拍卖300辆公车全部拍出,无一流拍。

■ 现场

一辆奥迪价格翻了近4倍

下午1时30分,拍卖正式开始。据北京市旧机动车交易市场有限公司市场总监肖楠介绍,出于安全考虑,将竞买人数严格控制在500人,此前的两场均超过600人。

拍卖进行到第11辆,一辆出厂于2003年、起拍价为2.5万元的奥迪A6,掀起了第一个高潮。101号竞买人与288号竞买人互不相让,加价十余次后,最终由101号以6.2万元拍得了这辆奥迪,价格翻了一番。拍卖师落锤后,现场爆发出阵阵掌声。

随后,188号竞买人又以12.2万元的价格拍得一辆起拍价为3.3万元的奥迪A6,价格翻了将近4倍。188号竞买人对新京报记者表示,12万的价格在预期范围之内,“来参加拍卖前仔细查看了车况,车辆保养得很好,我觉得值。”

本场拍卖的“车王”为一辆依维柯中型客车,起拍价10万元,成交价17万元,起拍价与成交价均为最高。本场拍卖的溢价率达到140.65%,比前两场都高。拍卖师王郁峰分析,这可能跟本场的起拍价较低有关,“96辆加起来只有205.4万元,比前两场都低,但竞买人的叫价热情与前两场是持平的,这就造成了溢价率的升高。”

神秘男子又现 再拍11辆车

在前两场拍卖会上备受关注的神秘男子昨日下午再次出现,他的拍卖号牌288号又成为了全场关注的焦点。

与第二场一样,这次他又带了一位“助手”,一直由这位助手代为举牌。到了后半段,神秘男子索性开始自己举牌了。至整场结束,他拍下了11辆。三场下来,该男子一共拍走30余辆,总成交价在百万余元。

据新京报记者现场统计,该男子本场拍下的车型中以桑塔纳 和奥迪A6居多。其中包括一辆出厂于1997年的桑塔纳,是本场拍卖的轿车中最老的一辆,288号在拍这辆车时尤为坚决,持续加价,最终以1万元拍下了这辆起拍价为2000元的桑塔纳。记者注意到他的拍卖单上做满了标注,即使没有拍得的车辆,也都一一标注了成交价格。他表示,仍会继续关注年后的拍卖。

车龄大里程高 叫价热情不减

本场车辆的车龄较前两场偏大,登记日期在2000年以前的(含2000年)有16辆,在2005年以前的(含2005年)有59辆,占全部车辆的61%,行驶里程高于20万公里的有23辆。虽然车龄偏大,里程数较高,但竞买人的叫价热情仍然高涨。125号竞买人张女士拍下了3辆奥迪,总成交价32.9万,“在二手车市场买车,最担心被改装过,政府的公车质量应该比较可靠。”

王郁峰表示,本以为今天参拍车辆车龄偏大,又经过了前面两场拍卖,竞买人的热情应该会有所缓和,“但从现场的情况来看,叫价仍然很激烈,我不得不多次提醒竞买人理性出价。”

■ 纵深

迷失版本传奇,公车改革 “中央跑在地方前”

公开报道显示,北京、湖北、辽宁等9地车改方案仍在制定中

昨日下午,随着拍卖师的一声落锤,中央层面的首批公车拍卖宣告结束。至此,300辆取消封存的中央和国家机关公车已经走完了取消、补贴、拍卖三个环节。随着中央公车改革的不断升温,地方的公车改革是否会随之火热开展?迷失版本传奇,

“中央公车拍卖为地方车改树立范本”

自2014年7月启动以来,旨在遏制“车轮上的腐败”的公车改革便备受关注。当时,《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》印发,其中关于公车拍卖的一个指导意见是,取消车辆处置要防止甩卖和贱卖现象,避免国有资产流失。

早在2012年7月,河南中牟曾出现43辆公车拍出39万元的情况,有网友戏称“公车卖出了废铁价”。在首批中央公车拍卖开始前,是否会拍出“白菜价”、“废铁价”成为舆论关注的焦点。从三场拍卖会的数据来看,前两场的平均溢价率均超过70%,第三场则达到140.65%。

“中央层面的首批公车拍卖,一个很大的特点就是将拍卖程序规范化、模式化,避免了以往地方公车拍卖中可能出现的内部定向拍卖等猫腻,同时也避免了溢价率偏低等问题。”杭州车改方案的设计者之一、杭州市发改委体改处调研员马建华说。在马建华看来,中央层面的公车拍卖,为地方车改树立了一个范本。

部分省份车改进度在两会上明确

自1994年中办、国办联合发布《关于中央党政机关汽车配备和使用管理的规定》以来,广东、浙江、江苏等地相继开始公车改革试点,但多数地区的试点并未得到舆论认可。1998年公车改革方案制定小组负责人宋晓梧曾公开表示,地方试点这些年一直在做,但效果并不理想,一直缺少一个统一的部署。
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